Фалитът на Wolfspeed сигнализира за важен повратен момент за индустрията на SiC полупроводниците
Wolfspeed, дългогодишен лидер в технологията за силициев карбид (SiC), обяви фалит тази седмица, което отбелязва значителна промяна в глобалния пейзаж на SiC полупроводниците.
Сривът на компанията подчертава по-дълбоки предизвикателства в целия бранш - забавящото се търсене на електрически превозни средства (EV), интензивната ценова конкуренция от китайските доставчици и рисковете, свързани с агресивното разширяване.
Фалит и преструктуриране
Като пионер в SiC технологията, Wolfspeed инициира споразумение за подкрепа на преструктурирането, насочено към намаляване на приблизително 70% от непогасения си дълг и намаляване на годишните лихвени плащания с около 60%.
Преди това компанията се сблъскваше с нарастващ натиск поради големите капиталови разходи за нови съоръжения и нарастващата конкуренция от китайските доставчици на SiC. Wolfspeed заяви, че тази проактивна мярка ще позиционира по-добре компанията за дългосрочен успех и ще помогне за запазване на лидерството ѝ в сектора на SiC.
„При оценката на възможностите за укрепване на баланса ни и пренареждане на капиталовата ни структура, избрахме тази стратегическа стъпка, защото вярваме, че тя позиционира Wolfspeed най-добре за бъдещето“, каза главният изпълнителен директор Робърт Фьорле в изявление.
Wolfspeed подчерта, че ще продължи нормалните си операции по време на процеса по несъстоятелност, ще поддържа доставките до клиентите и ще плаща на доставчиците за стоки и услуги като част от стандартните бизнес процедури.
Свръхинвестирането и пазарните насрещни ветрове
В допълнение към нарастващата китайска конкуренция, Wolfspeed може да е преинвестирал в капацитет за производство на SiC, разчитайки твърде много на устойчивия растеж на пазара на електрически превозни средства.
Въпреки че приемането на електрически превозни средства продължава в световен мащаб, темпът се е забавил в няколко основни региона. Това забавяне може да е допринесло за неспособността на Wolfspeed да генерира достатъчно приходи, за да покрие задълженията си по дълга и лихвите.
Въпреки настоящите неуспехи, дългосрочните перспективи за SiC технологията остават положителни, подхранвани от нарастващото търсене на електрически превозни средства, инфраструктура за възобновяема енергия и центрове за данни, задвижвани от изкуствен интелект.
Възходът на Китай и ценовата война
СпоредНикей АзияКитайските компании агресивно се разшириха в сектора на SiC, като понижиха цените до исторически ниски нива. 6-инчовите SiC пластини на Wolfspeed някога се продаваха за 1500 долара; китайските конкуренти сега предлагат подобни продукти за едва 500 долара - или дори по-малко.
Фирмата за пазарни проучвания TrendForce съобщава, че Wolfspeed е държала най-големия пазарен дял през 2024 г. - 33,7%. Китайските TanKeBlue и SICC обаче бързо настигат изоставането си, с пазарни дялове съответно от 17,3% и 17,1%.
Renesas напуска пазара на SiC EV
Фалитът на Wolfspeed засегна и нейните партньори. Японският производител на чипове Renesas Electronics подписа споразумение за доставка на пластини на стойност 2,1 милиарда долара с Wolfspeed, за да увеличи производството на силови полупроводници SiC.
Въпреки това, поради отслабващото търсене на електромобили и нарастващото китайско производство, Renesas обяви планове да се оттегли от пазара на захранващи устройства за електромобили от SiC. Компанията очаква да отчете загуба от приблизително 1,7 милиарда долара през първата половина на 2025 г. и е преструктурирала споразумението, като е конвертирала депозита си в конвертируеми облигации, обикновени акции и варанти, емитирани от Wolfspeed.
Infineon, усложнения от Закона за CHIPS
Infineon, друг основен клиент на Wolfspeed, също е изправен пред несигурност. Компанията беше подписала многогодишно споразумение за резервиране на капацитет с Wolfspeed, за да осигури доставки на SiC. Дали това споразумение остава валидно на фона на процедурата по несъстоятелност, не е ясно, въпреки че Wolfspeed обеща да продължи да изпълнява поръчките на клиентите.
Освен това, през март Wolfspeed не успя да осигури финансиране по американския закон CHIPS and Science Act. Според съобщенията, това е най-големият единичен отказ за финансиране до момента. Все още не е ясно дали заявката за безвъзмездна помощ все още се разглежда.
Кой може да се възползва?
Според TrendForce, китайските разработчици вероятно ще продължат да растат, особено като се има предвид господството на Китай на световния пазар на електрически превозни средства. Въпреки това, доставчици извън САЩ, като STMicroelectronics, Infineon, ROHM и Bosch, също могат да спечелят позиции, като предлагат алтернативни вериги за доставки и си партнират с автомобилни производители, за да оспорят стратегиите за локализация на Китай.
Време на публикуване: 04 юли 2025 г.